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对于特斯拉车主而言，特斯拉所建设的完善超充网络让他们在日常用车中基本不用太担心补能问题，这也是特斯拉的一个重要卖点。不过有美国网友指出，虽然补能方便，但是其充电收费也存在一些不合理的地方。

特斯拉超充站

近日，一名购买了一辆2020款特斯拉Model X长续航版的美国特斯拉车主，在驾车带着全家前往美国中西部地区的旅途中，发现特斯拉车电网络在不同的州的充电费用并不相同，价格在0.25美元-0.77美元不等。

由于该车主还有一辆纯电版丰田普锐斯，其把特斯拉和普瑞斯的用车成本进行了一下对比。该车主计算出，驾驶普锐斯200英里的费用约为16美元，而特斯拉的超级充电站给他们留下了27.6美元的账单。当然特斯拉Model X做为豪华车型，在体验上肯定还是要强于普瑞斯的，但是代价就是花费更多的充电价格。

特斯拉超充站阶梯收费标准

此前，特斯拉曾在不同州推出了不同的充电电价，但是由于部分州允许特斯拉出售电力，因此其充电电费要比不允许的地方便宜不少。随着特斯拉充电网络覆盖面的不断扩大，为了统一全国充电价格，特斯拉改用不同充电桩功率来分层定价。其中V3级别的充电站可以实现最大250千瓦/小时的充电功率，而V2级别的最大只有150千瓦/小时。以威斯康星州沃索市为例，其特斯拉充电桩的电费最高为0.77美元/度，不过这是因为其没有配备V3充电桩，其收费为1美元/度。

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